الأربعاء، 8 فبراير 2023

Images de science : Rotor retors صور علمية: دوار ملتوي Science Pictures: Twisted Rotor

 







Superposition d’images de pales flexibles en rotation. L'image initiale a été pivotée de 90°vers la droite. Ahmed Eldemerdash / IRPHE / CNRS Photothèque


Cette image illustre les déformations extrêmes d’un petit rotor équipé de deux pales flexibles, lors de son fonctionnement dans de l’eau

Les rotors, ou hélices à pales, sont utilisés dans de nombreuses applications pour échanger de l’énergie entre un système mécanique (véhicule, turbine) et le fluide environnant (comme l’air ou l’eau). Ils utilisent deux régimes principaux de fonctionnement. Dans le premier, le fluide est accéléré afin de générer une force de propulsion (pour un avion à hélices ou un bateau) ou une force de portance (pour un hélicoptère ou un drone). Dans l’autre régime, le fluide est ralenti, et l’énergie de son mouvement ainsi extraite est transformée en une autre forme, par exemple en électricité dans le cas des éoliennes ou hydroliennes

L’interaction entre fluide et rotor génère des forces de rétroaction sur les pales. Si ces pales sont fabriquées avec un matériau flexible (comme le plastique pour les drones), ou si elles ont une très grande longueur (comme pour les hélicoptères ou les éoliennes), elles peuvent alors se déformer, ce qui influence la performance du rotor

Ces déformations peuvent diminuer son efficacité si la géométrie des pales s’éloigne de la forme optimale, qui est souvent déterminée en supposant que le rotor est rigide et ne se déforme pas. Dans d’autres cas, la flexibilité peut être un avantage, en permettant au rotor d’adapter automatiquement (de façon passive) sa forme à différents régimes d’écoulement auxquels il peut être exposé. Cette possibilité, qui est explorée dans plusieurs études récentes, est particulièrement intéressante pour les rotors de petite taille (par exemple ceux des drones), pour lesquels l’installation de dispositifs mécaniques complexes d’adaptation, similaires à ceux trouvés sur les grands rotors d’éoliennes ou d’hélicoptères, est impossible

Les déformations de pales flexibles peuvent être très importantes pour un rotor fonctionnant dans un liquide, puisque les forces exercées par le fluide sont proportionnelles à sa densité – celle de l’eau est environ 850 fois plus élevée que celle de l’air

Déformations sous pression

L’image ci-dessus a été obtenue au cours d’une étude expérimentale visant à explorer le comportement d’un rotor de petite taille (diamètre 17,6 cm) à deux pales rectangulaires flexibles de polyéthylène, en rotation dans un écoulement d’eau. Selon le régime du rotor, déterminé par sa fréquence de rotation, la vitesse de l’écoulement incident et l’inclinaison des pales, des déformations de grande amplitude peuvent apparaître. Dans le cas présent, le rotor tournait à 10 Hz dans un écoulement d’eau d’une vitesse de 18 cm/s, dirigée de haut en bas sur l’image

L’image montre une superposition de 200 photos individuelles prises pendant la rotation du rotor, quand les pales étaient alignées perpendiculairement à la direction de vue. Elle illustre les déformations de grande amplitude des pales, dues aux forces de pression exercées par le fluide. L’effet éventail des images superposées montre également que ces déformations varient dans le temps ; leur amplitude couvre un large intervalle donné par les extrémités de l’éventail

L’étude de ces comportements surprenants observés dans des régimes extrêmes de fonctionnement des pales pourra faire émerger de nouvelles idées pour la conception des rotors dans les applications telles que les hydroliennes ou encore les drones sous-marins ou hybrides eau/air


Cette image fait partie des lauréats du concours Mécapixel 2021.



 تُستخدم الطواحين ، أو المراوح ذات الشفرات ، في العديد من التطبيقات لتبادل الطاقة بين النظام الميكانيكي (السيارة ، التوربين) والسوائل المحيطة (مثل الهواء أو الماء).  يستخدمون طريقتين رئيسيتين للتشغيل.  في الحالة الأولى ، يتم تسريع السائل لتوليد قوة دافعة (لطائرة مروحية أو قارب) أو قوة رفع (لطائرة هليكوبتر أو طائرة بدون طيار).  في النظام الآخر ، يتم إبطاء السائل ، وتتحول طاقة حركته المستخرجة إلى شكل آخر ، على سبيل المثال إلى كهرباء في حالة توربينات الرياح أو المد والجزر.

 يولد التفاعل بين السائل والدوار قوى تغذية مرتدة على الشفرات.  إذا كانت هذه الشفرات مصنوعة من مادة مرنة (مثل البلاستيك للطائرات بدون طيار) ، أو إذا كانت طويلة جدًا (مثل المروحيات أو توربينات الرياح) ، فيمكن أن تتشوه ، مما يؤثر على أداء الدوار.

 يمكن أن تقلل هذه التشوهات من فعاليتها إذا انحرفت هندسة الشفرات عن الشكل الأمثل ، والذي يتم تحديده غالبًا بافتراض أن الدوار صلب ولا يتشوه.  في حالات أخرى ، يمكن أن تكون المرونة ميزة ، مما يسمح للدوار بالتكيف تلقائيًا (بشكل سلبي) مع شكله مع أنظمة التدفق المختلفة التي قد يتعرض لها.  هذا الاحتمال ، الذي تم استكشافه في العديد من الدراسات الحديثة ، مثير للاهتمام بشكل خاص للدوارات صغيرة الحجم (على سبيل المثال تلك الخاصة بالطائرات بدون طيار) ، والتي يتم فيها تركيب أجهزة تكيف ميكانيكية معقدة ، مماثلة لتلك الموجودة في الدوارات الكبيرة للتوربينات أو المروحيات ، مستحيل.

 يمكن أن تكون تشوهات الشفرات المرنة كبيرة جدًا بالنسبة للعضو الدوار الذي يعمل في سائل ، نظرًا لأن القوى التي يبذلها المائع تتناسب مع كثافته - أي أن الماء أكبر بنحو 850 مرة من كثافة الهواء.

 تشوهات تحت الضغط

 تم الحصول على الصورة أعلاه من خلال دراسة تجريبية تهدف إلى استكشاف سلوك الدوار الصغير (قطره 17.6 سم) بشفرتين مرنتين مستطيلتين من البولي إيثيلين ، يدوران في تدفق الماء.  اعتمادًا على سرعة الدوار ، التي يتم تحديدها من خلال تردد دورانه ، وسرعة التدفق الساقط وميل الشفرات ، قد تظهر تشوهات كبيرة في السعة.  في الحالة الحالية ، كان الدوار يدور بسرعة 10 هرتز في تدفق ماء بسرعة 18 سم / ثانية ، موجهًا من أعلى إلى أسفل على الصورة.

 تُظهر الصورة تراكبًا لـ 200 صورة فردية تم التقاطها أثناء دوران الدوار ، عندما تمت محاذاة الشفرات بشكل متعامد مع اتجاه الرؤية.  يوضح تشوهات السعة الكبيرة للريش ، بسبب قوى الضغط التي يمارسها السائل.  يظهر تأثير المروحة للصور المتراكبة أيضًا أن هذه التشوهات تختلف بمرور الوقت ؛  يغطي اتساعها فاصلاً عريضًا تعطيه نهايات المروحة.

 قد تبرز دراسة هذه السلوكيات المدهشة التي لوحظت في أنظمة تشغيل الشفرات المتطرفة أفكارًا جديدة لتصميم الدوارات في تطبيقات مثل توربينات المد والجزر أو حتى الطائرات بدون طيار تحت الماء أو الماء / الهواء.

 هذه الصورة هي إحدى الفائزين في مسابقة Mécapixel 2021.


Windmills, or fans with blades, are used in many applications to exchange energy between a mechanical system (car, turbine) and surrounding fluids (such as air or water). They use two main methods of operation. In the first case, the fluid is accelerated to generate thrust (for a helicopter or boat) or lift (for a helicopter or drone). In the other system, the fluid is slowed down, and its extracted kinetic energy is converted into some other form, for example into electricity in the case of wind or tidal turbines

Studying these surprising behaviors observed in extreme blade actuation systems brings up new ideas for designing rotors in applications such as tidal turbines or even underwater or water/air drones


Disclosure statement

The authors do not work for, consult, own shares in or receive funding from any company or organisation that would benefit from this article, and have disclosed no relevant affiliations beyond their academic appointment

Authors


PhD student in fluid mechanics and physics, Aix-Marseille University (AMU)


CNRS Research Director, Aix-Marseille University (AMU)


CNRS Research Director, Aix-Marseille University (AMU)


Disclosure statement

The authors do not work for, consult, own shares in or receive funding from any company or organization that would benefit from this article, and have disclosed no relevant affiliations beyond their academic appointment


https://theconversation.com/images-de-science-rotor-retors-181299


ENFRWC الشبكة المصرية

 أثني عشر عام مكرسة لخدمة القطاع الناشئ

 Years Devoted to serving the RE sector & Water fields Twelve

More than 131.000 Followers worldwide

اكثر من 131.000 متابع حول العالم


ليست هناك تعليقات: