الجمعة، 25 يوليو 2014

سيارات تعمل بالهيدروجين



تستعد اليابان لإقرار دعم سيساعد تويوتا موتور وموردين كبار على تصدر سوق سيارات خلية الوقود التى تعمل بالهيدروجين، وقد تتجاوز قيمتها 400 مليون دولار فى السنوات المقبلة.

وخطة رئيس الوزراء شينزو آبى لمنح المستهلكين خصما لا يقل عن 20 ألف دولار للسيارة الواحدة هى أكبر برنامج حكومى، لدعم السيارات التى تعمل بالهيدروجين، مما سيعطى دفعة للتكنولوجيا الجديدة على التطبيقات التجارية وترجع جذورها إلى سباق الفضاء لكن تويوتا وآخرين يتوقعون انتشارها فى العقود المقبلة.

وسيخفض البرنامج الممول من دافعى الضرائب تكلفة سيارة خلية الوقود التى ستطلقها تويوتا قريبا إلى حوالى 50 ألف دولار فى اليابان، لتقترب من ثمن سيارة سيدان فاخرة صغيرة مثل الفئة الثالثة من بى.ام.دبليو.

وأعلن آبى الخطوط العريضة للخطة الأسبوع الماضى ويجرى العمل على وضع التفاصيل.

ومن شأن الخفض أن يجعل سيارة تويوتا فى متناول مشغلى سيارات الأجرة والشركات الأخرى التى تملك أساطيل سيارات تتحرك فى نطاق محطات وقود الهيدروجين المئة، التى تتوقع اليابان الانتهاء من تشييدها بحلول مارس 2015.

وقال توموهايدى كازاما كبير المستشارين فى معهد نومورا للأبحاث "مازال من الصعب إكساب تلك السيارات شعبية بين المستهلكين العاديين لكن تأثير الدعم سيصل إلى الشركات المهتمة بالترويج لنفسها كشركات صديقة للبيئة، إنها خطوة لزرع بذرة للنمو فى المستقبل."

وتعمل سيارات خلية الوقود بالكهرباء المولدة من خلايا تدمج الهيدروجين والأكسجين، وهى قيد الاختبار منذ الستينيات، عندما كانت وكالة الفضاء الأمريكية ناسا تعمل على تطوير التكنولوجيا.

ويعتبر هذا النوع من السيارات بديلا غير ضار بالبيئة لسيارات محركات الاحتراق، لأنه لا ينبعث منها إلا الماء والحرارة.

وقد يساعد ذلك اليابان على التحول إلى طاقة الهيدروجين، حيث يسعى البلد المعتمد على استيراد الوقود الإحفورى كمصدر للطاقة بعد كارثة فوكوشيما النووية للحد من انبعاثات الكربون، وفى حين يأتى معظم الهيدروجين المنتج فى البلاد حاليا من الوقود الإحفورى، فإن الحكومة تأمل فى تطبيق الإنتاج الخالى من الكربون بحلول 2040.

وفى مسعى للترويج للتكنولوجيا الأسبوع الماضى اختبر آبى سيارة تويوتا السيدان، التى تعمل بخلية الوقود وستطرح فى اليابان بنهاية مارس، وظهر وهو يزود بوقود الهيدروجين سيارة من نوع هوندا كلاريتى المؤجرة حاليا لحكومات وبعض الشركات.

Japan bereitet sich auf die Unterstützung genehmigen hilft Toyota Motor und Lieferanten Seniorenmarkt Brennstoffzellen-Fahrzeuge auf Wasserstoff, der mehr als 400 Millionen US-Dollar in den kommenden Jahren hat läuft erteilen.
 
Und Plan von Ministerpräsident Shinzo Abe, um den Verbrauchern einen Rabatt von mindestens 20 Tausend US-Dollar pro Auto ist die größte Regierungsprogramm, um die Autos, die mit Wasserstoff betrieben, der einen Schub für neue Technologien geben wird, kommerziellen Anwendungen und der Wettlauf ins All verwurzelt unterstützen, aber Toyota und anderen erwarten die Ausbreitung in den kommenden Jahrzehnten
 
Das Programm wird den Steuerzahler finanzierten Kosten der Brennstoffzellen-Auto, das bald zu Toyota über $ 50.000 in Japan gestartet werden reduzieren, nähert sich der Preis für eine Luxuslimousine so klein wie eine dritte Kategorie von Pei. Um. W..
 
Abe angekündigt, die Umrisse der Plan in der vergangenen Woche, und die Arbeit ist im Gange, um die Details zu entwickeln.
 
Die Reduktion, die Toyota-Taxi-Betreiber zugänglich und anderen Unternehmen, die Flotten von Autos bewegen im Bereich von Wasserstofftankstellen Prozent, Japan erwartet, dass der Abschluss der Bauarbeiten bis März 2015 macht.
 
Kazama sagte Tomohaady Senior Advisor bei Nomura Research Institute, "es ist immer noch schwer zu geben, die Autos sind unter den gewöhnlichen Verbrauchern beliebt, aber die Auswirkungen der Unterstützung für interessierte Unternehmen selbst zu fördern, da die Unternehmen die Umwelt zu schonen, ist es ein Schritt, um den Samen für Wachstum in der Zukunft zu pflanzen."
 
Und Betrieb eines Brennstoffzellen-Autos mit Strom aus Zellen Wasserstoff und Sauerstoff, die seit den sechziger Jahren, die getestet wird, zu integrieren, wenn die US-Raumfahrtbehörde NASA arbeitet an der Entwicklung der Technologie erzeugt.
 
Dies ist die Art von Auto ist umweltfreundliche Alternative zu Autos Verbrennungsmotoren, weil es nicht nur Wasser und Wärme abgeben
 
Dies könnte Japan zu helfen, um Wasserstoff als Energieträger zu wechseln, da das Land sucht auf den Import von fossilen Brennstoffen als Energiequelle nach der Atomkatastrophe von Fukushima, um Kohlendioxidemissionen verringern, während die meisten der in dem Land derzeit aus fossilen Brennstoffen erzeugtem Wasserstoff kommen angenommen, hofft die Regierung auf, die produktionsfreien Anwendung Kohlenstoff bis 2040.
  

ليست هناك تعليقات: